태그맥라랜 Avantgade F1 (아방가르드 F1) 스피커 (신동품)

나무에 기초를 가지는 패널구조는 간단히 말해 그자체의 재료적인 제한에 의해 위에서 말한 활발한 특성들을 가질수 없다. 그 결과로서 diffraction 과 coloration의 부족함을 가진다. 그로인해 소리의 깊음이 부족하고 초점을 잃기도 하며 스테레오이미지를 잃어간다.

TAG McLaren Audio의 디자이너는 TAG McLaren의 Formula One 기술자들과 가깝게 일한다. 그들의 전문성으로부터 도움을 받는다. ‘Composite Sandwich Technology’(합성된 두개의 기술력)은 매끄러움과 촘촘함, 울림등을 가진 F1 AvantGarde loudspeaker를 발전시켰다. 스피커 케비넷벽을 타고도는 복잡한 곡선은 대칭됨을 피하고 그모양의 가장자리를 없애주며 완벽한 스피커모양을 가지게 한다.

그러나 이러한 발달은 캐비넷만을 위한 것인가?

캐비넷디자인의 목표를 갖추기 위해 우리의 라우드스피커기술자들은 가장좋은 드라이브 유닛을 맞추는 쪽으로 그들의 관심을 기울여야 했다. 적은 뒤틀림과 전형적인 크로스오버를 디자인하기 위해 드라이브유닛들 사이의 째지는소리와 coloration없는 보다 진보된 기술과 디자인을 해야 했다.

power handling,bass extension 과 dynamics가 증가됨에 따라 F1 AvantGarde loudspeakers의 적은 주파수 드라이브유닛은 다량의 주파수를 오버랩시키며 힘을 나누고 같이 작동한다. optimal centre performance를 위해 F1 Centre Channel Loudspeaker는 두개의 180 mm bass units 사용하며, 직렬로 작동한다.

적은 주파수 드라이버는 250 mm 와 180 mm bass units이며 pulp cones을 가득채운 탄소섬유를 사용하고 고무로 둘러싸여있으며 high power voice로 감겨있다. 이것들은 압축해서 빠르고 다이나믹한 베이스를 전달한다. 250 mm lower bass 유닛은 사용자에의해 튜닝이 가능하고 방의 위치에의해서도 튜닝이 가능하다.

주요특징

-현존하는 최고의 드라이브 유닛 탑재

-F1 머신에 사용되는 특수 우레탄 도장

-음향적 특성을 감안하여 돌출 부위를 없앤 라운드형 디자인

-모던 아트한 근육질 디자인의 카본계 인클로저

-전대역의 완벽한 평탄화(+/-1dB이내 측정치)

-매혹적인 디자인의 좁은 배플은 음향적 특성을 고려하여 설계

-음의 일그러짐의 최소화

-진동의 악영향을 고려 크로스오버 네트워크를 분리 설치

-우퍼의 질량을 조절하여 공간에 맞는 저음 특성 튜닝 가능

specifications

F1 AvantGarde Loudspeakers Mk II (left and right)

-10 dB @ 20 Hz (-3 dB @ 27 Hz) (in-room)