잠시, 눈요기 좀 하시고 토론합시다.
1959년도에 생산하여 포드자동차에 납품한 모토로라사의
진공관 자동차 라디오입니다.
AM 5채널 보턴식 선국장치 장착.
바이브레타 B전원 방식의 후기인 TR방식의 B전원 장치입니다.
잠시, 눈요기 좀 하시고 토론합시다.
1959년도에 생산하여 포드자동차에 납품한 모토로라사의
진공관 자동차 라디오입니다.
AM 5채널 보턴식 선국장치 장착.
바이브레타 B전원 방식의 후기인 TR방식의 B전원 장치입니다.
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우와,!! 오랫만입니다. 그려...
별고 없으시죠? 올핸 더 건강 챙기셔야 됩니다.
옛, 포드 링컨콘티넨탈인가 먼가 하는 세단에 달렸던 에이엠 카 라디오입니다.
시골 창고를 뒤지니 나오네요.
네 그렇지요.
저주파 출력이 TR이면 승압할 필요가 없지요.
고주파단은 저전압의로 동작 가능한 진공관이 있었으니까요.
참고로 여려 회원님들과 함께하는 의미로 위에 언급한 TR방식과 바이브레터 승압방식의 회로도를 위에 올려볼게요.
바이브레터 방식은 지금의 시각으로 볼때 참으로 원시적인 방식이지요.
릴레이의 일종인 바이브레터의 진동으로 전자파 발생유발이 심했을듯 한데 옛 사람들 생각이 참 재미있습니다.
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