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JBL이 개발 한 다른 스피커들에는 D44000 Paragon이 가진 신비성이나 정당성이 없습니다. 파라곤은 JBL의어떤 제품보다도 오랫동안 제작되었으며 독창적인 디자인 원칙에 기반한 랜드 마크적인 제품이었습니다. 1957년에 소개된 이래 1983년까지 JBL의 라인업에서 플래그쉽 자리를 차지했습니다.
파라곤은 단일 캐비닛에 설치된 스테레오 스피커 시스템입니다. 리차드 레인저 (Richard Ranger)가 JBL 컨설턴트로 활동하며 개발한 설계를 기반으로 합니다. 미드 레인지 드라이버는 음파를 반사하는 곡선 목재 패널을 향해 발사되어 매우 넓은 스테레오 이미지를 만듭니다.
거의 알려지지 않은 사실은 파라곤이 원래는 하츠필드와 구성이 비슷한 별도의 좌 / 우 스피커가있는 센터 채널 스피커로 구상되었다는 것입니다. 이것은 벨 연구소 (Bell Labs)가 1930 년대에 실시한 연구와 관련이 있습니다. 이 연구에서 가장 안정적인 스테레오 이미지는 센터 채널 스피커를 이용해야 한다는 결론이 나왔습니다.. 그러나 그러한 시스템을 위한 비용과 공간 요구 사항은 엄청나게 커서 시제품의 컨셉은 독립형 스테레오 시스템으로 변경되었습니다.
Paragon의 디자인은 Arnold Wolf가 개발했습니다. 그는 최초에는 이 프로젝트의 컨설턴트로 고용되어 1970년에는 JBL의 회장이 되었습니다. 파라곤은 건설하기에 매우 복잡한 시스템이었습니다. 1960년대에 JBL은 파라곤 1대를 완성하는 데 112시간의 인력이 필요하다고 추정했습니다. 이 시간의 대부분은 캐비닛 마무리에 투자되었습니다. 조립 후 전체 인클로저를 샌딩하는데 8시간이 소요되었습니다. 그런 다음 오일 스테인을 손으로 도포하고 밤새 건조시켰습니다. 6 시간 동안의 마무리 작업이 적용되기 전에 오일 스테인 2회를 추가적으로 도포했습니다. 최종적으로 또 다른 오일 코팅이 도포되고 손으로 폴리싱 되었습니다. 파라곤의 마감은 티크, 로즈 우드, 자작 나무, 마호가니, 월넛, 오크, 앤틱 화이트, 에보니. 피아노 래커와 같은 고가의 특수 마감재를 주문할 수 있었습니다.
파라곤의 원래 구성은 두 개의 150-4C 베이스 드라이버가 별도의 프런트로드 혼에 장착되어있었습니다. 두 개의 375 압축 드라이버가 H5038P-100 타원형 혼에 장착되었고 각각은 곡선 패널의 한쪽을 겨냥했습니다. 2개의 075 링 라디에이터가 캐비닛 후면에 장착되어 중앙 청취 위치를 똑바로 겨냥하데 디자인되었습니다. 미드레인지는 500hz~7000hz를 담당합니다.
60 년대 초반에 150-4C가 새로 개발 된 LE15A로 대체되었습니다. 파라곤을 액티브 방식으로 주문하는 옵션은 그 당시 캐비닛에 SE408S 파워 서플라이가 설치되어있는 것으로 소개되었습니다. 이 옵션은 1970 년대에 사라졌고 1979년 드라이버가 모델 체인지 되었습니다. 모든베이스 드라이버의 자기 구조를 Alnico V 대신 페라이트 자석으로 변경했습니다. 그 결과 LE15A가 페라이트 LE15H. 또한, 375 미드 레인지 드라이버는 Alnico 376으로 교체되었으며 확장 된 응답을 위해 새로운 다이아몬드 패턴 서스펜션을 사용했습니다. 이 구성은 제품 시스템이 중단 될 때까지 이어죴습니다. 전성기 시절 파라곤은 일주일에 5 대씩 생산되었으나1980 년대에 한 달에 1-2대로 감소했습니다. 총 생산량에 대한 기록은 없었지만 약 25 년 동안 약 1000 대의 시스템이 생산 된 것으로 간주됩니다.
Walnut
JBL Paragon C44 (D44000)
Stereo System with (LE15A/375/075) Drivers
LX5 and N7000 Xovers
LE15A Woofer
Diameter: 15 inches
Input: 120W
Impedance: 16ohms
375 + H5038 Horndriver
Impedance: 16ohms
075 tweeter
Impedance: 16ohms
LX5 + N7000 Network
X-OVER Frequency: 500Hz / 7kHz
C44 CABINET
Type: 3way 6speaker Front Loading Horn