오토폰의 SPU 카트리지는 구형이 좋다고들 하지요

개인적으로 많은 모델을 보유하고 있고 많이 분해를 해보고 소리를 들어 보면서 느낀 부분들을

공유하려  합니다 초기형이냐  아니냐에 다라서 요즘 가격차이가 많이 나고 있죠

그건 차치 하고서도 소리의 차이가 아주 많이 나는것 같습니다

많은 아나로그 매니아들이 높음 금액을 지불하고서라도 구형을 선호 하는데는 이유가 있겠지요

 

지금 이글을 쓰는 이유는 어제 밤에  아나로그 고수(????)분께서 59년산  SPU A type  카트리지를

200만원에 판매 한다는 글을 올리 셨습니다

그런데 제가  판매글에 올려진 사진으로 판단을 하기에는 70년대에 만들어진 모델로 보였습니다

헤드쉘의 로고만 본다면 분명 초기형의 모델이 맞았습니다만

두개의 제품 모두에는 구형의 대문자가 비스듬하게 누운 큰 글자의 ORTOFON이라는 글자의 로고 였습니다  

하지만 뒤집어서 카트리지의 본체를 봤을때는 59년산이 아닌 70년대에 만들어진 모델이었습니다  

이에 댓글을 달았습니다

판매 하려는 모델은 헤드쉘의 로고만 봤을때는 구형 초기형만 맞다

그거 외에는 모두가  초기형이 아니다라고 댔글을 달았습니다

구리고 댓글의 말미에  어떤 차이가 있는지 궁금하다면 전화를 달라고  제 전화 번호를 적어 뒀습니다

오전에 전화를 주셨더군요

어떤 차이가 있는지를 물어 보시지는 않더군요 .... 왜 남의 판매글에 오지랖 넓게 이러쿵 저러쿵 말이 많으냐 ... 등등

그다음에도  많은 말들이 오고 가고 그리 유쾌하지 않은 내용이라서 언급 하지는 않겠습니다 

  

그런데  왜 이런글을 쓰고 있냐면 초기형이냐 중기형이냐에 따라서 가격의 차이가 상당합니다

아마도 그분 역시 그걸 알지 않았을까 생각을 합니다.

 ★★★★★정말 모르고 올리셨다면 제가 댓글로 그분 말처럼 오지랖을 떤거에 대한사과를 드리 겠습니다 ★★★★★

그래서 그분 역시 신품을 구입하신게 아닐지도 모른다 싶어서 그분에게  판매를 하신분에게도 물어 보라고 말씀을 드렸습니다

 그리고 또하나  댓글을 제가 달은 그분의 판매글이 아닌 그분의 다른 판매글에 똑같은 모델을 100만원에 하나 더 판매를 하셨더군요

지금은 그글이 사라지고  없네요

그리고 제가 댓글을 달은 판매글 역시도 지금은 지워 지고 없네요  ( 참고로 제가 댓글을 달은 판매글은 혹시나 해서 사진을 캡쳐는 해 뒀습니다)

 

장터에서도 동호회에서도 거래가 좀 있으신 분이고  아나로그 고수분이시라고 나름 신망( ?????? )을 받으시는 분인거

같기에 많은 분들이 잘못된 정보를 옳은 정보로 받아 들이는 우를 범하지는 마시라고  몇글자 초보가  적는글입니다

 

70년대 모델을 59년산 초기형으로 판매를 하셨다면 이건 분면 문제가 될수 있는 소지가 있다는 생각입니다

모르시고서 판매를 하셨다면 사과를 하시면 되고 판매 가격을 수정하시고 사과글을 게시 하시면 될거라는 생각인데 

글자체를 지워 비리셨다는건   좀  다른 생각을 하게  만드네요

이게 비단 저만의 생각일런지요???

 

 

아래의 글은 몇장의 사진으로 판단할수 있는  초기형과 초기형이라고 하지 않는 모델의 차이점을 적은 글입니다

다음부터는 초기형과 그렇지 않은 모델을 구분하는데  조금이나마 제가 느낀 차이를 기술 합니다

혹시나  이글로 속으시는 경우가 줄었으면 하는 바램 입니다

 

 

★★★★★  참고로 A type 와 G type는 헤드쉘만 차이가 납니다

헤드쉘 속에 실장이된 카트리지의 본체는 리드선의 단자만 차이가 납니다  ★★★★★

 

첫번째로 확인을 하셔야 할 부분입니다

사진의 왼쪽이 초기형 입니다

정면으로 보이는 부분에 ( ㅡ) 볼트가  보이실겁니다

헤드쉘 속에 실장이 되면 잘 보이지는 않는 부분입니다 

그래서 쉽게 볼수 있도록 헤드쉘에 카트리지를 고정하는 볼트를 풀었습니다

첫번째 사진의 오른쪽은 70년대에 이후에 만들어진 기종입니다

(ㅡ) 볼트가 보이지 않습니다

두번째 사진은 첫번째 사진의 구형 모델의 볼트가 보이는 부분을 확대한 사진입니다

 

두번째로 확인 하셔야 할부분은 스트일러스의 앞부분 입니다

초기형의 모델은 헤드쉘의 앞부분이 왼쪽의 모델보다 조금 더 원형에 가까운 형태를 보실수 있을겁니다 

반면 후기형은 직각에 가깝게 만들어져 있습니다

세번째 사진의 왼쪽이 후기형의 모델 입니다

 

세번째로 확인하셔야 할 부분은

리드선이 연결 되는 부분의 단자 사이에 있는 볼트를 주의 깊게 살펴 보세요

차이점이 보이시나요??

진녹색의 볼트 풀림 방지제가 도포가 되어 있느냐

노랜색의 볼트 풀림 방지제가 도포 되어 있느냐의 차이를 보실수 있을겁니다

진녹색이 칠해져 있는 경우가  초기형이라고 할수 있습니다

간혹 칠이 보이지 않는 경우도 있습니다

이런경우는 노란색의 후기형 보다는 초기형의  모델로 보는게 맞을 겁니다

오랜세월로 볼트 풀림 방지제가 떨어져 나간 경우 입니다

4번째  사진의 오른쪽이 구형 모델입니다

 

위에 열거한 세가지 만으로도 구형중에서 초기형이냐 아니냐의 판단은 어느 정도 가능 합니다

이외에도 다른 여러 부분들이 있습니다

헤드쉘과 손잡이를 고정하고 있는 리벳의 형상에 따른 차이도 있고요

이것들은 헤드쉘이 바뀌어질 가능성도 있기에 제 개인적으로는 그렇게  중요치 않다고 여기는 편입니다  

카트리지를 헤드쉘의 내부에 실장할때 쓰이는 볼트의 차이로도 구분이 가능합니다만

그것들은 바뀔 가능성도 있기에 논외로 하겠습니다

 

그리고  댐퍼와 발진코일들

그리고 스타일러스, 캔틸레버에 따른 차이들 여러군데서 후기형과는 차이가 있습니다

발진코일과  댐퍼의 차이점 그것들은 카트리지를 분해를 해야만 나타나는 경우라서 그건 다음 기회에 ....

 

제가 알고 있는 이부분들 외에도 다른 차이점이 있다면 알려 주시면 많은 도움이 될거 같습니다